Varje dag transporterar tusentals lastbilar miljontals kartonger runt om i hela Norden med alla de varor som företag och konsumenter köper av varandra i Sverige, Danmark, och Norge.
I Europa beräknas det att 50 miljoner kartonger transporteras dagligen mellan olika företag och mellan företag och konsumenter. Det motsvarar 40 miljoner kilo koldioxidutsläpp och kräver avverkning av 109 000 träd om dagen.
– Vår ambition är att införa en ny form av hållbarhet inom transportsektorn, där vi använder restfibrer från livsmedelsproduktionen för att göra en fraktförpackning som både kan återvinnas och ersätter en del av de miljöskadliga produkter vi har idag, säger Gorm Leo Carstensen, som tillsammans med Nans Gaunelle bakom Yngvik.
Kartläggning av ett gediget nordiskt nätverk
Idag kan företag välja mellan att transportera sina varor i en traditionell kartong eller i återanvändbara metall- eller plastlådor. Den traditionella kartongen kan mycket väl vara gjord av återvunnet papper och kartong, men är oftast gjord av nyfiber direkt från ett träd och är inte designad för att kunna återvinnas. De återanvändbara metall- eller plastlådor är å andra sidan designade för att återvinnas men de tillverkas i mycket miljöskadliga processer.
– Vår fraktförpackning fyller just det gapet på marknaden med en teknik som använder restfibrer från livsmedelsindustrin på ett helt nytt sätt, vilket gör att vi skär ner på fällning av träd och råresurser samt metall och olja. Vi ser en stor potential i det – särskilt i Norden, säger Gorm Leo Carstensen.
I de nordiska länderna finns en helt annan öppenhet för innovativa lösningar som gör skillnad för klimatet; både när det gäller företag som letar efter nya lösningar som de kan använda i sin dagliga verksamhet men även när det kommer till deras sätt att kommunicera med sina egna kunder om klimatavtryck.
– Därför bygger vi just nu ett nordiskt nätverk som kan producera och sälja till hela Norden och därefter resten av EU. Vi kartlägger just nu branscher och företag i Sverige, Danmark och Norge, som har som första prioritet att implementera hållbara lösningar i sina leverantörskedjor. Vi ser faktiskt en enorm ökning bland skandinaviska företag, kanske för att transportnätet i Skandinavien är så gediget som det är. Så vi har redan några mycket viktiga bitar, men ser fram emot att lägga hela pusslet med fraktförpackningar i Norden, säger Gorm Leo Carstensen.
Vår ambition är att införa en ny form av hållbarhet inom transportsektorn, där vi använder restfibrer från livsmedelsproduktionen för att göra en fraktförpackning som både kan återanvändas och ersätter en del av de miljöskadliga produkter vi har idag.
Från avfall till fraktförpackning
Men resan började faktiskt på en helt annan plats. Yngvik arbetade ursprungligen med en idé om att omvandla avfallet i vår livsmedelsproduktion till en vattenlöslig plastfilm som skulle kunna ersätta den engångsplastfilm som ofta täcker till exempel byggmaterial, möbler eller pallar med andra varor.
– Vanligtvis slängs avfallet eller avleds till biogasproduktion eller foder till kor och grisar. Men vår tanke var att använda exempelvis skalen från äpplen, apelsiner och morötter, till att göra något helt nytt, säger Gorm Leo Carstensen.
Det lyckades också. Men när Yngvik var i dialog med företagen fick de reda på att det skulle bli så dyrt att tillverka den nya plastfilmen av matavfallet att det skulle bli svårt att få företagen att implementera lösningen.
Därför gick grundarna tillbaka till ritbordet och tog fram idéer om hur de kunde göra något annat än plast av restfibrerna och därigenom introducera en ny form av hållbarhet. Och kom fram till en helt ny typ av fraktförpackning.
– Vår dialog med de nordiska transportföretagen har visat att det finns ett behov av fraktförpackningar som är mer robusta än kartong och som inte är gjorda av plast. Vi har gett det en extra dimension genom att göra förpackningen av avfall från livsmedelsproduktion, vilket gör att inga träd behöver fällas eller att primära resurser så som metall eller olja ska användas. Och det här är ett helt nytt sätt att använda restfibrerna, konstaterar Gorm Leo Carstensen.
Inspirera nästa generations förpackningar
Inledningsvis ska lösningen användas när företag i Danmark, Sverige och Norge transporterar varor som kosmetika, elektronik och kläder till varandra.
– Förutom att vår lösning inte kräver trädfällning och användning av primära resurser kan vi även anpassa storlek och form helt efter den enskilda kundens specifikationer och önskemål. Det gör att man inte behöver fylla förpackningarna med till exempel bubbelplast för att förhindra att varorna går sönder under transporten, säger Gorm Leo Carstensen.
I en dansk rapport gällande just förpackningars påverkan på miljö kan vi se en uträkning av vikten av att återanvända kartonger. Om en vara ska fraktas 1000 mil skulle man genom att använda samma förpackning två gånger minska koldioxidutsläppen med 625 ton och bespara 696 ton kartong, och genom att använda samma förpackning fyra gånger skulle det minska koldioxidutsläppen med 960 ton och bespara 1 044 ton kartong.
– Det är vår dröm. För vi vill inspirera till att nästa generations förpackningar inte bara är hållbara, utan också återanvändningsbara, avslutar Gorm Leo Carstensen.
Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. De pengar som placeras i en fond kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka hela det insatta kapitalet. Fullständig information om Nordeas fonder hittar du i fondernas faktablad och informationsbroschyrer. Du hittar dessa, samt hel- och halvårsrapporter, på nordea.se/fondinfo och på Nordeas bankkontor.
Materialet på dessa sidor är endast avsett som allmän produktinformation. Det ska inte ses som placeringsråd eller placeringsrekommendationer, och ska inte användas som underlag för placeringsbeslut. Du bör alltid läsa fondens faktablad och informationsbroschyr/prospekt, samt gärna kontakta Nordea innan du börjar spara i en fond.
